Колоезденето вече е по-популярно от шофирането в центъра на Париж, установява проучване
Ходенето и общественият транспорт все още бяха най-популярните начини за придвижване във френската столица.
Според нов доклад повече хора пътуват с колело, отколкото с кола в центъра на Париж.
Проучването на агенцията за градско планиране Institut Paris Region (IPR) установи, че парижаните използват велосипеди за 11,2 процента от пътуванията си в центъра на града, докато хората използват автомобили само за 4,3 процента от пътуванията.
Това е увеличение на пазара от 2010 г., когато IPR установи, че колоезденето представлява само 3 процента пътувания в Париж.
Ходенето е най-популярната форма на транспорт в центъра на града, което представлява 53,3% от всички пътувания. Това беше последвано от 30 процента.
Франция се готви да пусне железопътна карта за 49 евро това лято: Кой отговаря на условията и кога ще започне? Франция се забранява завинаги на химикалите в продуктите – но лобистите се борят да запазят незалепващото покритие pans„Преди десет години кой можеше да предвиди, че велосипедите ще надделеят над автомобилите“, каза заместник-кметът на града, отговарящ за транспорта, Дейвид Белиард в X (известен преди като Twitter).
“ Има още много работа, но това е първа победа.“
Предградията на Париж все още разчитат на автомобили
Проучването разглежда 3337 жители в района на Ил дьо Франс на възраст 16 до 80. Движенията им бяха проследени с GPS устройство и те бяха помолени да попълнят дневници за пътуване.
Крайградските райони на Париж все още бяха силно зависими от пътуването с кола. Проучването на IPR установи, че колкото по-далеч от центъра отивате, толкова по-висок е процентът на пътуванията, извършвани по този начин.
Между двата околовръстни пътя на града, пътуванията с кола представляват почти половината от всички пътувания. За пътуванията в по-отдалечените предградия тази цифра е 61 процента. IPR казва, че това е знак за „автомобилна зависимост“ в тези райони.
Общественият транспорт обаче все още поема водеща роля при пътуванията между Париж и предградията. Хората са го използвали за 66 процента от пътуванията от вътрешните предградия и 77 процента от външните предградия.
Как Париж намалява пътуванията с кола в града?
Париж постепенно се репресии срещу колите в центъра на града през последните няколко години. По-замърсяващите превозни средства – включително много по-стари бензинови и дизелови коли – ще бъдат забранени от 2025 г. Местата за паркиране бяха премахнати, пътищата станаха пешеходни и гласуването през февруари тази година също одобри парижани
Един от най-замърсените градове в Европа иска забрани автомобили от своя център „Проблемно дете“: Транспортът е на път да произвежда почти половината от емисиите в Европа до 2030 г.През последните няколко години също имаше значителни инвестиции в алтернативни форми на транспорт. Това включва около 250 милиона евро за централизиран план за подобряване на велосипедната инфраструктура в града до 2026 г. Планът е Париж да стане
За подобряване на обществения транспорт извън центъра се изграждат 200 км линии на метрото в региона Ил дьо Франс като част от проекта Grand Paris Express. Той ще донесе 68 нови станции, четири нови линии на метрото и разширяването на две съществуващи линии, които вече са част от мрежата.
Огромен 76-километров железопътен пръстен ще свързва външните предградия на града за за първи път.
